Jakie są przyczyny niewystarczającego ciśnienia w cylindrze pneumatycznym?

1. Przyczyna awarii
1) Luz boczny i luz otwarty pierścienia tłokowego są zbyt duże lub droga labiryntowa otworu pierścienia gazowego jest skrócona lub uszczelnienie pierścienia tłokowego;po zużyciu powierzchni jej skuteczność uszczelniania staje się słaba.
2) Nadmierne zużycie między tłokiem a cylindrem pneumatycznym zwiększy szczelinę między pasującym cylindrem pneumatycznym, a tłok będzie się kołysał w cylindrze pneumatycznym, co wpłynie na dobre uszczelnienie pierścienia tłokowego i cylindra pneumatycznego.
3) Ponieważ pierścień tłokowy utknął w rowku pierścienia tłokowego z powodu osadów kleju i węgla, nie można wywrzeć elastyczności pierścienia, a powierzchnia uszczelniająca głowicy pierścienia gazowego i ścianki cylindra pneumatycznego zostaje utracona.
Odkształcenie cylindra pneumatycznego.Gdy cylinder pneumatyczny jest pociągnięty, uszczelka między pierścieniem tłoka a cylindrem pneumatycznym zostaje zerwana, co powoduje niskie ciśnienie w cylindrze pneumatycznym.
5) Zainstalowano niedopasowany tłok.W przypadku niektórych silników głębokość wgłębienia na górze tłoka jest inna, a niewłaściwe użycie wpłynie na ciśnienie w cylindrze pneumatycznym.
6) Uszczelka siłownika pneumatycznego jest uszkodzona, pierścień gniazda zaworu jest luźny, sprężyna zaworu jest pęknięta lub sprężyna jest niewystarczająca, zawór i prowadnica zaworu nie są szczelne z powodu nagaru lub zbyt małego luzu, co utrudnia ruch zaworu w górę iw dół;
7) Rozrząd jest nieprawidłowo zamontowany, rowek wpustowy jest nieprawidłowy, rozrząd jest uszkodzony lub nadmiernie zużyty, obciążenie koła wałka rozrządu i koła jest luźne itp., co powoduje nieprawidłową fazę dystrybucji gazu.
8) Stosowane są niezrównane pneumatyczne głowice cylindrów.Jeśli są pneumatyczne głowice cylindrów, objętość komory spalania może być inna.Jeśli zostaną one zainstalowane nieprawidłowo, wpłynie to na ciśnienie w cylindrze pneumatycznym.
Niewłaściwa regulacja luzu zaworów dolotowych i wylotowych lub: słabe uszczelnienie gniazda zaworu lub nieprawidłowe działanie podczas sprawdzania ciśnienia w cylindrze pneumatycznym.
10) W przypadku silnika wyposażonego w urządzenie dekompresyjne, luz urządzenia dekompresyjnego jest niewłaściwie wyregulowany, przez co zawór nie jest szczelnie zamknięty
2. Rozwiązywanie problemów
Obecnie istnieje wiele metod wykrywania ciśnienia w cylindrze pneumatycznym za pomocą miernika ciśnienia w cylindrze pneumatycznym.Ciśnienie w cylindrze pneumatycznym można wykryć, mierząc prąd rozrusznika i napięcie rozrusznika;dodatkowo można zastosować metodę pomiaru cylindra pneumatycznego za pomocą cylindra pneumatycznego ze sprężonym powietrzem z węża.