Zużycie cylindra（Autoair to fabryka cylindrów pneumatycznych） występuje głównie w pewnych niesprzyjających warunkach, dlatego należy go unikać w jak największym stopniu.Porozmawiajmy o głównych środkach zmniejszających zużycie cylindrów:
1) Spróbuj uruchomić silnik „mniej i rozgrzać” jak to możliwe.„Mniej” oznacza
Nie zaleca się częstego rozpoczynania.„Powoli” oznacza pracę z niską prędkością po uruchomieniu, a „ciepło” oznacza odczekanie przed uruchomieniem, aż temperatura silnika będzie normalna.
2) Utrzymuj normalną temperaturę roboczą silnika podczas pracy.Jeśli temperatura jest zbyt niska, cylindry Yantai będą skorodowane i zużyte.Jeśli temperatura jest zbyt wysoka, olej silnikowy stanie się rzadszy, a smarowanie będzie słabe, co jest podatne na zużycie adhezyjne.
3) Regularnie czyść i wymieniaj wkład filtra powietrza.
4) Upewnij się, że silnik jest dobrze nasmarowany.Często sprawdzaj ilość i jakość oleju i czyść filtr oleju na czas.
5) Popraw naprawę
Metoda określania i kontroli rozmiaru naprawy butli
Określenie rozmiaru naprawy cylindra
Jeśli zużycie cylindra przekroczy dopuszczalną granicę lub na ściance cylindra występują poważne rysy, rowki i wżery, cylinder należy wywiercić i naprawić zgodnie z poziomem naprawy, a tłok i pierścień tłokowy o powiększonym rozmiarze odpowiadającym cylindrowi należy wybrać.Aby przywrócić prawidłową geometrię i normalny luz.Wzór na obliczenie wielkości naprawy cylindra jest następujący:
Rozmiar naprawy = maksymalna średnica cylindra + naddatek na wytaczanie i honowanie
Naddatek na wytaczanie i honowanie wynosi na ogół 0,10-0,20 mm.Obliczoną wielkość naprawy należy porównać ze stopniem naprawy.Jeśli jest zgodny z określonym stopniem naprawy, może zostać naprawiony zgodnie z określonym stopniem: Jeśli na przykład nie odpowiada stopniowi naprawy, obliczony rozmiar naprawy mieści się pomiędzy dwoma stopniami naprawy Pomiędzy nimi należy naprawić cylinder według największej liczby etapów naprawy.
Jeśli zużycie cylindra przekracza maksymalny rozmiar naprawy pierwszej klasy, należy zamontować tuleję cylindrową.
Ogłoszenie
Podczas wymiany tłoka i tulei cylindrowej silnika, o ile jeden cylinder wymaga wytaczania, honowania lub wymiany, pozostałe cylindry należy wiercić, honować lub wymieniać jednocześnie, aby zachować spójność pracy każdego cylindra silnik.
Jak sprawdzić cylinder
Oprócz sprawdzenia ściany cylindra pod kątem zarysowań i uszkodzeń, należy zmierzyć średnicę cylindra, aby obliczyć jego okrągłość i cylindryczność.
(1) Zamontować i sprawdzić manometr butli
1) Wybierz odpowiedni pręt przedłużający zgodnie ze standardowym rozmiarem badanego cylindra, a po jego zainstalowaniu nie dokręcaj tymczasowo nakrętki mocującej.
2) Dostosuj mikrometr średnicy zewnętrznej do standardowego rozmiaru cylindra, który ma być testowany, i umieść zainstalowany miernik cylindra w mikrometrze.
3) Lekko obróć korbowód, aby wskazówka licznika cylindrowego obróciła się o około 2 mm, ustaw wskaźnik w pozycji zerowej skali i dokręć nakrętkę mocującą korbowodu.Aby pomiar był prawidłowy, należy jednokrotnie powtórzyć kalibrację zera.
(2) Metoda pomiaru
1) Przy pomocy manometru jedną ręką przytrzymać tuleję termoizolacyjną, a drugą ręką dolną część rurki blisko ciała.
2) Weź ruchomy pręt pomiarowy manometru po dokonaniu korekty w dwóch kierunkach równoległych do osi wału korbowego i prostopadłych do niego i wykonaj trzy pozycje (sekcje) w górę, w środku i w dół wzdłuż osi cylindra, aby zmierzyć całkowitą z sześciu wartości., jak pokazuje zdjęcie:
3) Podczas pomiaru trzymaj ruchomy pręt pomiarowy miernika cylindra prostopadle do osi cylindra, aby uzyskać dokładny pomiar.Gdy wskazówka skrajni przedniego i tylnego cylindra obrotu wskazuje najmniejszą liczbę, oznacza to, że ruchomy pręt pomiarowy jest prostopadły do osi cylindra.
Czas postu: grudzień-10-2021