Jak wybrać siłownik pneumatyczny?

1) Wybór cylindra pneumatycznego:

Zaleca się wybór okstandardowy cylinder pneumatyczny jeśli nie, rozważ zaprojektowanie go samodzielnie.

Wiedza na temat wyboru aluminiowego cylindra pneumatycznego (wykonanego przez aluminiową rurkę cylindra):

(1) Typ cylindra pneumatycznego:

W zależności od wymagań i warunków pracy wybierany jest właściwy typ butli.Butle żaroodporne powinny być używane w środowiskach o wysokiej temperaturze.W środowisku korozyjnym wymagana jest butla odporna na korozję.W trudnych warunkach, takich jak pył, osłona przeciwpyłowa musi być zainstalowana na przedłużonym końcu tłoczyska.Gdy wymagany jest brak zanieczyszczeń, należy wybrać cylindry smarujące bezolejowe lub bezolejowe.

(2) Metoda instalacji:

Określone na podstawie czynników, takich jak miejsce instalacji, cel użytkowania itp.

Formy instalacji to: typ podstawowy, typ stopy, typ kołnierza po stronie pręta, typ kołnierza bez pręta, typ pojedynczego kolczyka, typ podwójnego kolczyka, typ czopa po stronie pręta, typ czopu bocznego bez trzpienia, typ czopu środkowego.

Ogólnie stosuje się stały cylinder.Obrotowe cylindry powietrzne należy stosować, gdy wymagana jest ciągła rotacja mechanizmu roboczego (takiego jak tokarki, szlifierki itp.).Gdy oprócz ruchu liniowego tłoczysko musi poruszać się po łuku, stosuje się cylindry pneumatyczne ze sworzniem wału.W przypadku specjalnych wymagań należy wybrać odpowiedni specjalny cylinder pneumatyczny.

(3) Skoktłoczysko:

jest związany z przypadkiem użycia i skokiem mechanizmu, ale generalnie pełny skok nie jest używany, aby zapobiec kolizji tłoka i głowicy cylindrów.Jeśli jest używany do mechanizmu zaciskowego itp., należy dodać margines 10 ~ 20 mm zgodnie z obliczonym skokiem.Standardowy skok powinien być wybrany tak daleko, jak to możliwe, aby zapewnić szybkość dostawy i obniżyć koszty.

(4) Wielkość siły:

Siła pchania i ciągnąca wytwarzana przez cylinder jest określana w zależności od wielkości siły obciążenia.Ogólnie rzecz biorąc, siła cylindra wymagana przez teoretyczny stan równowagi obciążenia zewnętrznego jest mnożona przez współczynnik 1,5 ~ 2,0, tak że siła wyjściowa cylindra ma niewielki margines.Jeśli średnica cylindra jest zbyt mała, moc wyjściowa nie jest wystarczająca, ale średnica cylindra jest zbyt duża, co powoduje, że sprzęt jest nieporęczny, zwiększa koszty, zwiększa zużycie powietrza i marnuje energię.W projekcie mocowania należy w jak największym stopniu wykorzystać mechanizm rozszerzania siły, aby zmniejszyć zewnętrzny rozmiar cylindra.

(5) Forma buforowa:

W zależności od potrzeb zastosowania należy wybrać formę amortyzacji butli.Formy zderzaków cylindrycznych dzielą się na: bez bufora, bufor gumowy, bufor powietrzny, bufor hydrauliczny.

(6) Prędkość ruchu tłoka:

zależy głównie od wejściowego natężenia przepływu sprężonego powietrza w cylindrze, wielkości otworów wlotowych i wylotowych cylindra oraz wewnętrznej średnicy rury.Wymagane jest, aby szybki ruch miał dużą wartość.Prędkość ruchu cylindra wynosi zwykle 50 ~ 1000 mm / s.W przypadku cylindrów o dużej prędkości należy wybrać rurę wlotową dużego kanału wewnętrznego;do zmian obciążenia, aby uzyskać powolną i stabilną prędkość jazdy, można wybrać urządzenie dławiące lub cylinder tłumiący gaz-ciecz, który jest łatwiejszy do osiągnięcia kontroli prędkości..Przy wyborze zaworu dławiącego do sterowania prędkością cylindra należy zwrócić uwagę: gdy poziomo zainstalowany cylinder popycha ładunek, zaleca się stosowanie regulacji prędkości przepustnicy wydechu;gdy pionowo zainstalowany cylinder podnosi ładunek, zaleca się stosowanie regulacji prędkości przepustnicy dolotowej;ruch skoku musi być stabilny W celu uniknięcia uderzenia należy użyć butli z urządzeniem buforowym.

(7) Przełącznik magnetyczny:

Przełącznik magnetyczny zainstalowany na cylindrze służy głównie do wykrywania pozycji.Należy zauważyć, że wbudowany pierścień magnetyczny cylindra jest warunkiem koniecznym do korzystania z przełącznika magnetycznego.Formy instalacji przełącznika magnetycznego to: instalacja pasa stalowego, instalacja torów, instalacja cięgła i instalacja rzeczywistego połączenia.


Czas postu: 25 listopada 2021 r