Szczegóły składu struktury cylindra:
Cylinder składa się zrura cylindryczna, pokrywa końcowa (zestawy cylindrów pneumatycznych）, tłok,tłoczyskoi uszczelki itp.
1) Cylinder
Wewnętrzna średnica cylindra reprezentuje siłę wyjściową cylindra.Tłok powinien płynnie przesuwać się w przód iw tył w cylindrze, a chropowatość wewnętrznej powierzchni cylindra powinna osiągnąć Ra0,8μm.
Tłoki cylindrów SMC i CM2 przyjmują połączony pierścień uszczelniający, aby uzyskać dwukierunkowe uszczelnienie, a tłok i tłoczysko są połączone nitowaniem ciśnieniowym, bez nakrętek.
2) Zaślepka
Pokrywa końcowa jest wyposażona w porty wlotowe i wylotowe, a niektóre są również wyposażone w mechanizm buforowy w pokrywie końcowej.Pokrywa końcowa od strony tłoczyska jest wyposażona w pierścień uszczelniający i pierścień przeciwpyłowy, aby zapobiec wyciekom powietrza z tłoczyska i przedostawaniu się zewnętrznego pyłu do cylindra.Pokrywa końcowa po stronie tłoczyska jest wyposażona w tuleję prowadzącą, która poprawia dokładność prowadzenia cylindra, przenosi niewielkie obciążenie boczne na tłoczysko, zmniejsza ilość zginania, gdy tłoczysko się wysuwa i wydłuża żywotność cylinder.Tuleja prowadząca zwykle wykorzystuje spiekany stop olejonośny i pochylone do przodu odlewy miedziane.W przeszłości żeliwo ciągliwe było powszechnie stosowane jako zaślepki końcowe.Aby zmniejszyć wagę i zapobiec rdzy, często stosowano odlewanie ciśnieniowe ze stopu aluminium, a do miniaturowych cylindrów używano materiałów mosiężnych.
3) Tłok
Tłok jest częścią ciśnieniową w cylindrze.Aby zapobiec przedostawaniu się gazu z lewej i prawej komory tłoka, zastosowano pierścień uszczelniający tłoka.Odporny na zużycie pierścień na tłoku może poprawić prowadzenie cylindra, zmniejszyć zużycie pierścienia uszczelniającego tłoka i zmniejszyć opór tarcia.Odporna na zużycie długość pierścienia jest wykonana z materiałów takich jak poliuretan, politetrafluoroetylen i tkanina z żywicy syntetycznej.Szerokość tłoka jest określona przez rozmiar pierścienia uszczelniającego i długość niezbędnej części ślizgowej.Jeśli część ślizgowa jest zbyt krótka, łatwo spowodować przedwczesne zużycie i zatarcie.Materiałem tłoka jest zwykle stop aluminium i żeliwo, a tłok małego cylindra jest wykonany z mosiądzu.
4) Tłoczysko
Tłoczysko jest najważniejszą częścią siły w cylindrze.Zwykle stosuje się stal wysokowęglową, powierzchnię traktuje się twardym chromowaniem lub stosuje się stal nierdzewną, aby zapobiec korozji i poprawić odporność pierścienia uszczelniającego na zużycie.
5) Pierścień uszczelniający
Uszczelnienie częściowe przy ruchu obrotowym lub posuwisto-zwrotnym nazywane jest uszczelnieniem dynamicznym, a uszczelnienie części nieruchomej — uszczelnieniem statycznym.
Istnieją głównie następujące metody łączenia lufy cylindra i pokrywy końcowej:
Typ integralny, typ nitowania, typ połączenia gwintowego, typ kołnierza, typ drążka kierowniczego.
6) Gdy cylinder pracuje, tłok musi być smarowany mgłą olejową w sprężonym powietrzu.Istnieje również niewielka liczba cylindrów bezsmarowych.
Czas postu: 31 lipca 2021 r