Wymagania dotyczące smarowania pneumatycznego cylindra pneumatycznego i jego resetowania sprężyną

Zadaniem pneumatycznego cylindra pneumatycznego w przypadku działania jest odniesienie się do turbiny gazowej lub silnika spalinowego, pozostawienie w nim tłoka i umożliwienie mu powtarzania się w lewo iw prawo podczas pracy.Składa się z pokrywy końcowej, tłoka, tłoczyska i uszczelnienia hydraulicznego.Istnieją dwa rodzaje cylindrów pneumatycznych: posuwisto-zwrotny ruch liniowy i posuwisto-zwrotny wstrząs;podczas pracy tłok jest smarowany oparami spawalniczymi w sprężaniu powietrza.
Zasada automatycznego sterowania w cylindrze pneumatycznym to siłownik pneumatyczny, który w rozsądny sposób przekształca energię ciśnienia sprężonego powietrza w energię chemiczną.Siłownik pneumatyczny ma dwa rodzaje ruchu posuwisto-zwrotnego liniowego i posuwisto-zwrotny (patrz rysunek).Cylindry pneumatyczne do ruchu posuwisto-zwrotnego liniowego można podzielić na cztery typy: siłowniki pneumatyczne jednostronnego działania, podwójnego działania, z tłumikiem impulsów i udarowe.
W przypadku jednofunkcyjnego cylindra pneumatycznego na cylindrze pneumatycznym podczas pracy pojawia się tylko jeden koniec tłoczyska.W przypadku działania, standardowe ciśnienie powietrza jest wytwarzane ze ścieżki gazu po jednej stronie tłoka, a standardowe ciśnienie powietrza sprzyja wysuwaniu się tłoka z napędu.Odbij się na żółto lub wróć z własnym ciężarem.
Cylindry pneumatyczne dwustronnego działania zmieniają ścieżkę gazu z obu stron tłoka, aby przenieść siłę w jednym lub dwóch kierunkach.Zastąpienie tłoka tłumikiem pulsacji wyprowadzającym siłę tylko w jednym kierunku, skalibrowanym sprężyną skrętną.Dobrze uszczelnia, ale ma krótki cykl skoku.
Siłownik pneumatyczny udarowy jest w pewnym stopniu nowym typem komponentu.W warunkach działania rozsądnie przekształci energię ciśnienia sprężonego powietrza w energię mechaniczną szybkiego ruchu sprawnościowego tłoka, a następnie wykona pracę.Nie ma ogólnego określenia na siłownik pneumatyczny bez tłoczyska.Istnieją dwa rodzaje cylindrów pneumatycznych z magnetycznymi cylindrami pneumatycznymi i pneumatycznymi cylindrami zawiesia.