Airtac to znana na całym świecie grupa przedsiębiorstw na dużą skalę specjalizująca się w produkcji różnego rodzaju urządzeń pneumatycznych, zajmująca się dostarczaniem klientom pneumatycznych elementów sterujących, siłowników pneumatycznych, elementów przetwarzania źródła powietrza, pneumatycznych elementów pomocniczych i innych materiałów pneumatycznych spełniających ich potrzeby .Usługi i rozwiązania, tworzące długoterminową wartość i potencjał wzrostu dla klientów Siłownik pneumatyczny Airtac jest urządzeniem przetwarzającym energię, które przekształca energię ciśnienia sprężonego powietrza w energię mechaniczną, a mechanizm napędowy realizuje liniowy ruch posuwisto-zwrotny, wahadłowy i obrotowy.lub akcja szokowa.Siłowniki pneumatyczne dzielą się na dwie kategorie: cylindry pneumatyczne i silniki pneumatyczne.Cylindry pneumatyczne zapewniają ruch liniowy lub wahadłowy, siłę wyjściową i prędkość liniową lub przemieszczenie kątowe obrotu.Silniki pneumatyczne służą do zapewnienia ciągłego ruchu obrotowego, wyjściowego momentu obrotowego i prędkości
Pneumatyczne komponenty sterujące Airtac służą do regulacji przepływu ciśnienia i kierunku sprężonego powietrza, aby zapewnić normalne działanie siłownika zgodnie z zalecanymi procedurami.Pneumatyczne elementy sterujące można podzielić na kontrolę ciśnienia, kontrolę przepływu i kierunkowy zawór sterujący zgodnie z ich funkcjami
Cylinder pneumatyczny dwustronnego działania ze wspólnym kanałem Airtac, poniżej znajdują się zestawy siłowników pneumatycznych:
3. Tłok
4. Rurka cylindra pneumatycznego
5. Tuleja prowadząca
6. Pierścień przeciwpyłowy
7. Przednia okładka
8. Oddychaj wstecz
9. Zaklinacz
10. Tłoczysko
11. Noś pierścień
12. Pierścień uszczelniający
13. Zaplecze
Najczęściej stosowany siłownik pneumatyczny dwustronnego działania z pojedynczym tłoczyskiem w układzie pneumatycznym składa się z cylindra pneumatycznego, tłoka, tłoczyska, przedniej osłony, tylnej osłony końcowej i uszczelki.Wnętrze siłownika pneumatycznego dwustronnego działania jest podzielone tłokiem na dwie komory.Kiedy sprężone powietrze jest wprowadzane z wnęki beztłoczyskowej, wnęka pręta jest wyczerpana, a siła utworzona przez różnicę ciśnień między dwiema komorami cylindra pneumatycznego działa na tłok w celu pokonania. Obciążenie oporowe popycha tłok do ruchu, tak że tłoczysko wysuwa się;gdy jest wnęka na tłoczysko do wlotu, a gdy nie ma wnęki na tłoczysko do wydechu, tłoczysko jest cofane.Jeśli istnieje wnęka pręta i wnęka bez tłoczyska na przemian dla wlotu i wylotu powietrza, tłok wykonuje ruch posuwisto-zwrotny.
Klasyfikacja cylindrów pneumatycznych Airtac Air Istnieje wiele typów pneumatycznych cylindrów pneumatycznych Airtac, które są ogólnie klasyfikowane zgodnie z charakterystyką konstrukcyjną, funkcjami, metodami jazdy lub metodami instalacji pneumatycznych cylindrów pneumatycznych.Inny jest również sposób klasyfikacji.Zgodnie z charakterystyką konstrukcyjną pneumatyczny cylinder pneumatyczny dzieli się głównie na dwa typy: cylinder pneumatyczny typu tłokowego i cylinder pneumatyczny typu pustynnego.Zgodnie z formą ruchu dzieli się na dwie kategorie: siłownik pneumatyczny ruchu liniowego i siłownik pneumatyczny wahadłowy.
Stały siłownik pneumatyczny Airtac Siłownik pneumatyczny jest zainstalowany na korpusie i zamocowany, jest typ gniazda i kołnierz pneumatyczny siłownik pneumatyczny typu Airtac sworznia Pneumatyczny blok cylindrów może poruszać się pod pewnym kątem wokół stałej osi, istnieje typ kształtu i czop typ) Obrotowy pneumatyczny blok cylindrów jest zamocowany na końcu głównego wału obrabiarki do szybkiego obrotu: ten typ cylindra pneumatycznego jest powszechnie stosowany w uchwycie pneumatycznym na obrabiarce podrzędnej w celu realizacji automatycznego mocowania obrabiany przedmiot.
Czas postu: 11 lipca 2022 r